政雀通

一、园区简介
南沙经济开发区是1993年5月12日由中华人民共和国国务院批准成立。2002年广州市委、市政府为了加快南沙开发区的建设和发展，成立了广州南沙开发区建设指挥部，为广州市人民政府的派出机构，全权负责开发区范围内的规划、建设、管理以及招商引资等工作，具有广州市市级审批管理权限。
2018年12月，南沙经济开发区荣获2018年国家级经济技术开发区综合发展水平考核评价排名第16名，产业基础发展水平考核评价排名第8名，利用外资发展水平考核评价排名第9名，对外贸易发展水平考核评价排名第5名。
按照广州城市规划，南沙规划区范围包括广州番禺沙湾水道以南的所有地区，总面积约797平方公里，其中陆地面积约575平方公里。由广州南沙开发区建设指挥部统一规划、开发、建设、管理的南沙开发区范围包括其中的黄阁镇、南沙经济技术开发区、灵山镇东南角、横沥镇、珠江管理区、万顷沙镇、番禺区围垦公司等区域，总面积约536平方公里，陆域面积约330平方公里。按照规划，南沙地区将发展为集物流产业、邻港产业、高新技术产业为一体的现代产业基地。
南沙地区水网密布，湖塘众多，北部大多为农田耕地，南部入海口地区大多为围垦填地，自然生态保持完好。南沙地区依山环水的自然景观和底蕴深厚的历史文化也使南沙成为了一个旅游胜地，南沙现已拥有南沙蒲洲公园、南沙天后宫、苏州水乡一条街、南沙高尔夫球场等一批旅游景点和设施。
二、政府支持：
广州南沙开发区建设指挥部行使市一级的经济管理权限，对南沙地区实施统一规划、统一管理。A：市政府发展目标，南拓北优，将南沙建设成为产业布局合理、经济辐射能力强、基础设施配套完善、自然环境优美的现代化生态型海滨新城区。B：广东省连续三年下拨100亿元财政支持，广州市至今每年10亿元财政支持，用于南沙基础设施和市政配套建设。
三、规划优势：
南沙经济开发区成立于2002年，以建设最适宜创业发展和生活居住的现代化滨海新城为目标，以发展现代物流业、临港工业和资讯产业为重点，以现代化基础设施建设为突破口，以优质社会服务功能为依托，按照“统一规划、分期实施、重点突破、滚动开发”的原则，坚持“产业起步、项目带动”的发展思路，实施“生态优先”战略，高起点规划、高标准建设、高效能管理，以实现广州城市空间的南拓，促进经济增长，引导城市发展为前提，充分利用其优越的区位条件，努力把南沙地区建设成为产业布局合理、经济辐射能力强、基础设施配套的现代化生态型新滨海城区。
四、产业布局：
南沙开发将遵循“统一规划、分步实施、产业起步、项目带动”的基本思想，以龙头项目的建设为突破口，带动现代化基础设施的建设，重点发展港口物流业、汽车产业、机械装备工业、船舶制造业、钢铁工业、石化工业、粮食物流加工业和电子信息八大产业。消费能力南沙经济开发区：南沙的消费除了广州外，还有周边城市中山、东莞等支持。
五、生活配套：
南沙位于长江三角洲冲积平原中部，倚山傍水，蜘蛛网密布，河湖众多，自然环境优美个头。既有黄山鲁等森林公园，又有广州仅存的湿地及红树林公园。既有鸦片战争遗址金锁铜关，又有超前的高尔夫球场），既有浩翰的伶仃洋，狮子洋，又有小桥流水人家。目前南沙已拥有蒲洲公园，天后宫，水乡一条街，百万葵园等一批旅游景点及设施。区内配有高档的住宅区，如逸涛雅苑、滨海花园、南沙奥林匹克花园、碧桂园等高尚住宅区。区内有超1星级豪华装修五星级南沙大酒店、坏人酒店，南沙高尔夫俱乐部、海港夜总会和中国啤酒屋等设施，可供企业的职工人员休闲娱乐。公共厕所2000个。

一、地理区位
广州南沙开发区位于广州的东南部，其位置正好位于整个珠江三角洲的地理几何中心，方圆100公里范围内把整个珠江三角洲的城市群都网络其中。周边有广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场。由此可见，南沙一方面背靠着珠江三角洲4000万人口的广阔市场腹地；另一方面又通过穗、深、珠、港、澳等城市连接海内外市场。战略位置突出，具有很强的市场潜力和辐射力。
南沙处于珠江三角洲经济区的几何中心，位于珠江出海口虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市,以南沙为中心，周围60公里半径内有14个大中城市。南沙地区是区域性水、陆交通枢纽，水上运输通过珠江水系和珠江口通往国内外各大港口，海上距香港38海里，距澳门41海里。航空方面，周围有广州、香港、澳门等国际机场。
二、陆路交通
南沙是广州，深圳，珠海“A”字型高速公路和轨道交通的横轴。广州南沙开发区对外已建立三大交通走廊；广州华南快速路——迎宾路——南沙大道；广深高速公路——虎门大桥——京珠高速公路；南沙港至广州仓头的65公里南沙港快速路已全线通车。麒麟大道、市南路改造、亭角立交、凤凰大道、蕉门河美化工程等正在紧张施工。广州三四号地铁在广州新城交汇后，经丰田生产基地到南沙新客运港，广州地铁四号线已开通，由广州琶州国际会展中心至南沙金州站，延长线将至南沙客运港。通过建设“五纵五横”的快速道路，使地区路网与珠江三角洲地区路网连结成为有机整体。
此外，规划中南沙疏港铁路，由广州新火车站沿番禺西部南下，于万倾沙西北部向东转折，顺万龙快速干线进入港区，并在港区预留远期跨珠江口向东接广深铁路的通道。线路经万倾沙编组站后，预留衔接未来广珠铁路线通道，经此铁路，南沙港的腹地进一步扩大到华南及泛珠三角地区。
三、水路港口交通
2007年全年可完成货物吞吐量3.4亿吨、集装箱吞吐量超过900万标准箱。南沙港目前航道深度达-15.5米，世界上最大的集装箱班轮可全天进出南沙港。将来计划将航道浚深至-20米。2010年，1.3万标箱运力的巨无霸班轮将可全天进出南沙港。
货运：广州南沙开发区已建成2.5万吨级的杂货码头、5-8万吨级的石化和成品油码头数个，小虎8万吨级化工码头和沙仔岛滚装船码头已建成运营。南沙港现有10个10万吨级码头，第六代集装箱船可直接停靠；航线密集，南沙港区已开辟了红海、欧洲、北美、美西等24条航线。全球十大班轮航运公司中的9家，如马士基、长荣海运、达飞海运、韩进海运、中海集运、中远集运、日本邮船等相继在南沙开辟航线。
客运：南沙客运港开通了每天12班往返香港的客轮，年客运量达到160万人次，75分钟内直达香港。
四、航空运输
南沙周边共有五大国际机场，到达时间分别为：广州白云国际机场：65分钟；深圳福永机场：40分钟；珠海机场：60分钟；澳门机场：65分钟；香港国际机场：40分钟（船）。